Opération N°4: Changement de transmission !!
Élément essentiel pour une prépa stunt, la transmission !
Le fait de passer d’une transmission d’origine (15×47) à une transmission hyper démultipliée (14×70 !) nous permet de moins caler en lent, et surtout d’avoir une moto beaucoup plus coupleuse…
Forcement la vitesse de pointe il ne faut pas y compter…150 maxi , en rupture de 6 !
Le montage est très simple, démontage de la roue, puis 6 vis retiennent la couronne du porte couronne… Le seul petit hic c’est qu’il faut quand même se déplacer chez un concessionnaire pour « clipser » la chaine, à moins d’être équipé sois même d’un dérive chaine. Personnellement, J’en profite pour remercier Maxxes Arras pour leur aide 
Pour ceux qui veulent changer de couronne, tout se trouve sur internet. Vous aurez le choix entre alu et acier, personnellement je préfère l’acier, beaucoup plus solide en cas de choc et s’use moins rapidement. Pour ce qui est du choix de transmission, tout dépend de ce que l’on veux faire avec la moto, si elle est pure stunt ou free….n’hésitez pas si vous avez des questions !
Stuntivement, Gazafon.
salut ça va? je suis tombé par hasard sur ton site super sympa en tout cas et je m’intéresse de plus en plus au stunt mais je n’ai personne dans mon entourage qui en fait je voulais savoir combien un peu prêt il fallait compter pour une modif complète de ce type
et une autre question un peu bête mais qu’elle sont les différences entre stunt et free ? :s merci d’avance et bonne continuation
Salut Allan, Gazafon est en vacance en ce moment il ne pourra pas te répondre tout de suite. Je ne suis pas sur à 100% mais la différence entre le stunt et le free est que le Free est fait pour être pratiqué sur route ouverte.
salut pierroo Merci de ta réponce c’est super cool de ta part. bonne continuation a tous à bientôt
Yoop les loulous
C’est bien ça, le free c’est faire des wheel en fond de 3 sur l’autoroute ou autres routes ouvertes a la circu…. c’est tripant mais vraiment mal vu, et tres dangereux ! Le stunt se déroule sur parking ou autre Z.I ou la circu est quasi nulle.
Pour ce qui est d’un équipement total pour une meule pure stunt, au moins cher y’a moyen d’en avoir pour 500€ d’équipement. (cages et hand break étant le plus cher)
Si tu veux plus de détail n’hesites pas
salut a toi, tout d’abord merci pour vos réponses les mecs c’est super gentil et je je trouve ton site super cool on a du mal a en trouvé sur les préparation stunt… je trouve ça dommage mais bon ça va venir j’en suis sur
j’aurais surement d’autre question plus tard quand j’aurais ma meull 
Salut =), moi c’est Kevin. J’ai un Tzr 50 de 2003 et j’adore le stunt. Je voudrais donc le monter en stunt pour commencer le plus tot possible ! Mais il faudrait que je mette une couronne de combien sur un 50 centimetres cubes pour + de couple ?
Merci =)
pour avoir une transmi avec le plus de couple possible demande a ton concess’ ce qu’il a dans le catalogue comme couronne la plus grande! et prend le plus petit pignon aussi ;- La tu auras du couple mais ce qui est sur aussi c’est qu’elle n’ira plus bien vite !